FFU फॅन फिल्टर युनिट कंट्रोल सिस्टमची सामान्य वैशिष्ट्ये काय आहेत?

स्वच्छ खोली प्रकल्पांसाठी FFU फॅन फिल्टर युनिट हे एक आवश्यक उपकरण आहे. धूळमुक्त स्वच्छ खोलीसाठी हे एक अपरिहार्य एअर सप्लाय फिल्टर युनिट देखील आहे. हे अल्ट्रा-क्लीन वर्क बेंच आणि स्वच्छ बूथसाठी देखील आवश्यक आहे.

अर्थव्यवस्थेच्या विकासासह आणि लोकांच्या राहणीमानात सुधारणा झाल्यामुळे, उत्पादनाच्या गुणवत्तेसाठी लोकांच्या आवश्यकता वाढत आहेत. उत्पादन तंत्रज्ञान आणि उत्पादन वातावरणाच्या आधारे FFU उत्पादनाची गुणवत्ता निश्चित करते, जे उत्पादकांना चांगले उत्पादन तंत्रज्ञान घेण्यास भाग पाडते.

एफएफयू फॅन फिल्टर युनिट्स वापरणाऱ्या क्षेत्रांमध्ये, विशेषतः इलेक्ट्रॉनिक्स, फार्मास्युटिकल्स, अन्न, बायोइंजिनिअरिंग, मेडिकल आणि प्रयोगशाळा, उत्पादन वातावरणासाठी कठोर आवश्यकता आहेत. ते तंत्रज्ञान, बांधकाम, सजावट, पाणीपुरवठा आणि ड्रेनेज, हवा शुद्धीकरण, एचव्हीएसी आणि एअर कंडिशनिंग, स्वयंचलित नियंत्रण आणि इतर विविध तंत्रज्ञान एकत्रित करते. या उद्योगांमध्ये उत्पादन वातावरणाची गुणवत्ता मोजण्यासाठी मुख्य तांत्रिक निर्देशकांमध्ये तापमान, आर्द्रता, स्वच्छता, हवेचे प्रमाण, घरातील सकारात्मक दाब इत्यादींचा समावेश आहे.

म्हणूनच, विशेष उत्पादन प्रक्रियांच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी उत्पादन वातावरणाच्या विविध तांत्रिक निर्देशकांचे वाजवी नियंत्रण हे स्वच्छ खोली अभियांत्रिकीमधील सध्याच्या संशोधन केंद्रांपैकी एक बनले आहे. १९६० च्या दशकाच्या सुरुवातीला, जगातील पहिले लॅमिनार फ्लो स्वच्छ खोली विकसित करण्यात आली. एफएफयूचे अनुप्रयोग त्याच्या स्थापनेपासून दिसू लागले आहेत.

१. FFU नियंत्रण पद्धतीची सद्यस्थिती

सध्या, FFU सामान्यतः सिंगल-फेज मल्टी-स्पीड एसी मोटर्स, सिंगल-फेज मल्टी-स्पीड EC मोटर्स वापरते. FFU फॅन फिल्टर युनिट मोटरसाठी अंदाजे 2 पॉवर सप्लाय व्होल्टेज आहेत: 110V आणि 220V.

त्याच्या नियंत्रण पद्धती प्रामुख्याने खालील श्रेणींमध्ये विभागल्या आहेत:

(१). मल्टी-स्पीड स्विच कंट्रोल

(२). स्टेपलेस स्पीड अॅडजस्टमेंट कंट्रोल

(३). संगणक नियंत्रण

(४). रिमोट कंट्रोल

वरील चार नियंत्रण पद्धतींचे साधे विश्लेषण आणि तुलना खालीलप्रमाणे आहे:

२. FFU मल्टी-स्पीड स्विच कंट्रोल

मल्टी-स्पीड स्विच कंट्रोल सिस्टीममध्ये फक्त स्पीड कंट्रोल स्विच आणि पॉवर स्विच समाविष्ट आहे जे FFU सोबत येतात. नियंत्रण घटक FFU द्वारे प्रदान केले जातात आणि स्वच्छ खोलीच्या छतावर विविध ठिकाणी वितरित केले जातात, त्यामुळे कर्मचाऱ्यांना साइटवरील शिफ्ट स्विचद्वारे FFU समायोजित करावे लागते, जे नियंत्रित करणे अत्यंत गैरसोयीचे आहे. शिवाय, FFU च्या वाऱ्याच्या गतीची समायोज्य श्रेणी काही स्तरांपर्यंत मर्यादित आहे. FFU नियंत्रण ऑपरेशनच्या गैरसोयीच्या घटकांवर मात करण्यासाठी, इलेक्ट्रिकल सर्किट्सच्या डिझाइनद्वारे, FFU चे सर्व मल्टी-स्पीड स्विच केंद्रीकृत केले गेले आणि केंद्रीकृत ऑपरेशन साध्य करण्यासाठी जमिनीवर कॅबिनेटमध्ये ठेवले गेले. तथापि, देखावा काहीही असो किंवा कार्यक्षमतेत मर्यादा आहेत. मल्टी-स्पीड स्विच कंट्रोल पद्धत वापरण्याचे फायदे म्हणजे साधे नियंत्रण आणि कमी खर्च, परंतु त्यात अनेक तोटे आहेत: जसे की उच्च ऊर्जा वापर, गती सहजतेने समायोजित करण्यास असमर्थता, कोणताही अभिप्राय सिग्नल नाही आणि लवचिक गट नियंत्रण साध्य करण्यास असमर्थता इ.

३. स्टेपलेस स्पीड अॅडजस्टमेंट कंट्रोल

मल्टी-स्पीड स्विच कंट्रोल पद्धतीच्या तुलनेत, स्टेपलेस स्पीड अॅडजस्टमेंट कंट्रोलमध्ये अतिरिक्त स्टेपलेस स्पीड रेग्युलेटर आहे, जो FFU फॅन स्पीडला सतत अॅडजस्टेबल बनवतो, परंतु ते मोटरच्या कार्यक्षमतेला देखील बळी देते, ज्यामुळे त्याचा ऊर्जा वापर मल्टी-स्पीड स्विच कंट्रोल पद्धतीपेक्षा जास्त होतो.

1. संगणक नियंत्रण

संगणक नियंत्रण पद्धतीमध्ये सामान्यतः EC मोटर वापरली जाते. मागील दोन पद्धतींच्या तुलनेत, संगणक नियंत्रण पद्धतीमध्ये खालील प्रगत कार्ये आहेत:

(१). वितरित नियंत्रण मोड वापरून, केंद्रीकृत देखरेख आणि FFU चे नियंत्रण सहजपणे साध्य करता येते.

(२). FFU चे सिंगल युनिट, मल्टिपल युनिट आणि विभाजन नियंत्रण सहजपणे करता येते.

(३). बुद्धिमान नियंत्रण प्रणालीमध्ये ऊर्जा-बचत कार्ये आहेत.

(४). देखरेख आणि नियंत्रणासाठी पर्यायी रिमोट कंट्रोल वापरता येतो.

(५). नियंत्रण प्रणालीमध्ये एक राखीव संप्रेषण इंटरफेस आहे जो होस्ट संगणक किंवा नेटवर्कशी दूरस्थ संप्रेषण आणि व्यवस्थापन कार्ये साध्य करण्यासाठी संवाद साधू शकतो. ईसी मोटर्स नियंत्रित करण्याचे उल्लेखनीय फायदे आहेत: सोपे नियंत्रण आणि विस्तृत गती श्रेणी. परंतु या नियंत्रण पद्धतीमध्ये काही गंभीर त्रुटी देखील आहेत:

(६). स्वच्छ खोलीत FFU मोटर्सना ब्रश ठेवण्याची परवानगी नसल्यामुळे, सर्व FFU मोटर्स ब्रशलेस EC मोटर्स वापरतात आणि कम्युटेशनची समस्या इलेक्ट्रॉनिक कम्युटेटरद्वारे सोडवली जाते. इलेक्ट्रॉनिक कम्युटेटरचे कमी आयुष्य संपूर्ण नियंत्रण प्रणालीचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी करते.

(७). संपूर्ण प्रणाली महाग आहे.

(८). नंतरच्या देखभालीचा खर्च जास्त असतो.

५. रिमोट कंट्रोल पद्धत

संगणक नियंत्रण पद्धतीला पूरक म्हणून, प्रत्येक FFU नियंत्रित करण्यासाठी रिमोट कंट्रोल पद्धत वापरली जाऊ शकते, जी संगणक नियंत्रण पद्धतीला पूरक आहे.

थोडक्यात: पहिल्या दोन नियंत्रण पद्धतींमध्ये जास्त ऊर्जा वापर आहे आणि नियंत्रण करणे गैरसोयीचे आहे; नंतरच्या दोन नियंत्रण पद्धतींमध्ये कमी आयुष्य आणि जास्त खर्च आहे. कमी ऊर्जा वापर, सोयीस्कर नियंत्रण, हमी सेवा आयुष्य आणि कमी खर्च मिळवू शकणारी नियंत्रण पद्धत आहे का? हो, ती एसी मोटर वापरून संगणक नियंत्रण पद्धत आहे.

EC मोटर्सच्या तुलनेत, AC मोटर्समध्ये साधी रचना, लहान आकार, सोयीस्कर उत्पादन, विश्वासार्ह ऑपरेशन आणि कमी किंमत असे अनेक फायदे आहेत. त्यांना कम्युटेशन समस्या नसल्यामुळे, त्यांचे सेवा आयुष्य EC मोटर्सपेक्षा खूप जास्त असते. बर्‍याच काळापासून, त्यांच्या खराब गती नियमन कामगिरीमुळे, गती नियमन पद्धत EC गती नियमन पद्धतीने व्यापली आहे. तथापि, नवीन पॉवर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणि मोठ्या प्रमाणात एकात्मिक सर्किट्सच्या उदय आणि विकासासह, तसेच नवीन नियंत्रण सिद्धांतांच्या सतत उदय आणि अनुप्रयोगासह, AC नियंत्रण पद्धती हळूहळू विकसित झाल्या आहेत आणि अखेरीस EC गती नियंत्रण प्रणालींची जागा घेतील.

FFU AC नियंत्रण पद्धतीमध्ये, ते प्रामुख्याने दोन नियंत्रण पद्धतींमध्ये विभागले गेले आहे: व्होल्टेज नियमन नियंत्रण पद्धत आणि वारंवारता रूपांतरण नियंत्रण पद्धत. तथाकथित व्होल्टेज नियमन नियंत्रण पद्धत म्हणजे मोटर स्टेटरचा व्होल्टेज थेट बदलून मोटरचा वेग समायोजित करणे. व्होल्टेज नियमन पद्धतीचे तोटे आहेत: वेग नियमन दरम्यान कमी कार्यक्षमता, कमी वेगाने मोटरचे तीव्र गरम होणे आणि अरुंद गती नियमन श्रेणी. तथापि, FFU फॅन लोडसाठी व्होल्टेज नियमन पद्धतीचे तोटे फारसे स्पष्ट नाहीत आणि सध्याच्या परिस्थितीत काही फायदे आहेत:

(१). वेग नियमन योजना परिपक्व आहे आणि वेग नियमन प्रणाली स्थिर आहे, जी दीर्घकाळ त्रासमुक्त सतत ऑपरेशन सुनिश्चित करू शकते.

(२). नियंत्रण प्रणाली चालवण्यास सोपी आणि कमी खर्चाची.

(३). FFU पंख्याचा भार खूप हलका असल्याने, कमी वेगाने मोटरची उष्णता फार गंभीर नसते.

(४). व्होल्टेज नियमन पद्धत विशेषतः पंख्याच्या भारासाठी योग्य आहे. FFU पंखा ड्युटी वक्र हा एक अद्वितीय डॅम्पिंग वक्र असल्याने, वेग नियमन श्रेणी खूप विस्तृत असू शकते. म्हणूनच, भविष्यात, व्होल्टेज नियमन पद्धत देखील एक प्रमुख वेग नियमन पद्धत असेल.